Razno

Volkswagen hrošč: Moraš imeti rad "hrošča"

Volkswagen hrošč: Moraš imeti rad


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

V September 2018, zgodilo se je nekaj zelo žalostnega: Volkswagen je sporočil, da bodo končali s proizvodnjo svojega ikoničnega hrošča.

VW Beetle ali "Bug" je bil avto od Šestdeseta leta. Bili so povsod, njihovi zadaj nameščeni zračno hlajeni motorji so zveneli kot predelovalnik hrane, nastavljen na visoko hitrost.

VW Beetle je najdaljši in najbolj izdelan avtomobil z eno ploščadjo doslej, njegova zgodovina pa je zanimiva.

POVEZANE: ZGODOVINA VW BEETLEA: KONČNO NAPRAVE ZA Kmalu prekinjeno "LJUBEZEN"

Trideseta leta, Nemčija

V Trideseta leta, Nemčija je pravkar zaključila novo cestno omrežje - Reichsautobahn, takratni nemški kancler Adolf Hitler pa je hotel poceni avto ljudi ki jih je bilo mogoče množično proizvajati in ki so imeli lahko zamenljive dele. Beseda Volkswagen v nemščini pomeni "ljudski avto".

Potreba je bila očitna, ker je v 1920, 33% prebivalstva ZDA je imelo vozilo, najpogosteje Ford Model T, in avtor 1930, to število se je povečalo na 46%. V Nemčiji v začetku Trideseta leta, samo ena oseba iz 50 si lahko privošči lastništvo avtomobila.

V 1934, Hitler je ukazal, naj se ustvari Volkswagen, ki je sledila petam Volksempfänger, ali "ljudski radio". Vozilo naj bi imelo največjo hitrost 100 km / h (62 mph) in za uporabo največ sedem litrov plina na 100 km (32 mph ZDA/39 mpg UK).

Deli avtomobila so morali biti enostavno in poceni zamenljivi, motor pa je moral biti zračno hlajen, ker se antifriz še ni pogosto uporabljal, voda v radiatorjih avtomobilov pa bi čez noč zmrznila, razen če bi avtomobila hranili v ogrevani garaži.

Prvotna cena Volkswagna je bila 990 rajhsmark ali približno enako ceno kot majhen motocikel. Članom nacistične nacionalsocialistične stranke so obljubili prve volkswagene, če bodo plačevali doplačilo poleg svojih strankarskih prispevkov. Vendar svojih avtomobilov niso nikoli prejeli, ker je posredovala malenkost, imenovana druga svetovna vojna.

Zasnova "The Bug"

Za prvo zasnovo Buga je zaslužen avstro-ogrski inženir Béla Barényi, ki je zasnovo ustvaril leta 1925 za Mercedes Benz. Kopija Barényijevega prvotnega dizajna še vedno obstaja.

Pet let kasneje je Ferdinand Porsche zahteval zasnovo in Porschejevo motorno podjetje je začelo delati na avtomobilu, ki so ga dokončali leta 1938. V 1955, Barényi je uspešno tožil Volkswagen zaradi kršitve avtorskih pravic njegovega prejšnjega modela.

Vklopljeno 26. maja 1938Je Hitler postavil temeljni kamen za tovarno Volkswagen v Fellerslebnu (danes se imenuje Wolfsburg), za nove tovarniške delavce pa je bila ustvarjena vas. Hitler je v govoru poklical novi avto Kraft-durch-freude-Wagen, kar pomeni "moč skozi avtomobil veselja."

Z začetkom druge svetovne vojne je tovarna Volkswagen začela proizvajati tip 82 Kübelwagen, lahko vojaško vozilo, ki ga uporabljajo Wehrmacht in Waffen-SS, ter amfibija Schwimmwagen.

Tovarna jih je proizvedla tudi več sto Kommandeurswagen za vojaške poveljnike, ki so imeli trupa hrošča nameščenega na šasijo s štirikolesnim pogonom.

V 1944, proizvodnja je prenehala, ko je bila večina opreme tovarne preseljena v podzemni bunker, tovarna pa je bila uničena z napadi zaveznikov.

Po vojni

V 1945, nadzor nad tovarno Volkswagen so Britanci dali Američani, ki so jo osvobodili. Ko ga je prevzel častnik britanske vojske major Ivan Hirst, je ugotovil, da Nemčija potrebuje službe, britanska vojska pa vozila.

Hirst je britansko vojsko prepričal, naj uredi 20,000 vozila iz tovarne in mimo Marec 1946, 1.000 Tip 1 vsak mesec so izdelovali avtomobile, vse s kaki zunanjostjo. Tip 1 je postal ikonični hrošč.

Avtor 1947, začeli so se proizvajati civilni hrošči, ki so imeli kromirane odbijače, pokrovčke in karoserijo. Avto je še vedno imel samo 1131 cm3 motor in samo 25 konjskih moči.

V 1949, Heinrich Nordhoff je bil imenovan za direktorja tovarne Volkswagen, proizvodnja pa se je močno povečala.

Avtor 1955, en milijonti avtomobil odpeljal s tekoče trake. Vklopljeno 17. februarja 1972, 15.007.034 Proizveden je bil Beetle, ki je kot najbolje prodajani avtomobil na svetu presegel prejšnjega rekorderja, Fordov model T.

Avtor 1973, 16 milijonov Hrošči so bili proizvedeni in 23. junij 1992, to število preseženo 21 milijonov.

Hrošč je med leti dosegel največji uspeh v Severni Ameriki 1960 in 1965. Volkswagnovo oglaševalsko kampanjo "Think Small" je poimenoval Ad Age kot najboljša oglaševalska kampanja 20. stoletja.

Avtor 1966, na severnoameriškem trgu so se začeli pojavljati majhni japonski avtomobili s pogonom na zadnja kolesa, vodno hlajeni spredaj motorji, njihova prodaja pa se je prodala Volkswagen. Med temi avtomobili sta bila Datsun 510 in Toyota Corona.

S prihodom Honde Civic v 1972, japonska "velika trojka", ki jo sestavljajo Toyota, Nissan in Honda, je začela prevladovati v prodaji kompaktnih avtomobilov v Severni Ameriki. Vklopljeno 19. januarja 1978, Volkswagen je proizvodnjo hrošča preselil v Brazilijo in Mehiko.

V 1998Je Volkswagen predstavil novega hrošča, ki je bil v bistvu hrošč, v bistvu VW Golf. V 2012, predstavili so novo različico, prodaja pa je še naprej upadala, le z 15,000 se prodaja v 2017.

V Julij 2019, se je zadnji Buba spustil s tekočega traku v Mehiki, a če preprosto ne prenesete, Volkswagen prodaja zadnje različice Beetle - Final Edition SE, ki se začne ob $25,995in končna izdaja SEL, ki se začne ob $29,995.

Trenutno je veliko govoric, da bo Volkswagen predstavil električno različico hrošča, ki temelji na njegovi platformi MEB.

Tu upamo, da s tem "The Bug" še ni konec.


Poglej si posnetek: 1974 Volkswagen Beetle u0026 Camper - road test (Maj 2022).