Informacije

Predsednik uprave Boeinga se opravičuje družinam žrtev in priznava, da so bile napake storjene

Predsednik uprave Boeinga se opravičuje družinam žrtev in priznava, da so bile napake storjene


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Predsednik Boeinga Dennis Muilenburg se je v torek opravičil med pričevanjem pred senatnim odborom za trgovino.

Družba v mesecih po smrtonosnih nesrečah v Indoneziji in Etiopiji ni videla nič drugega kot težave - njene delnice drsijo in letalski regulatorji se sprašujejo, ali je družbi mogoče zaupati.

POVEZANE: PARALELI MED 737 MAX 8 IN DC-10 IZBORI KONCA 1970-ih

Opravičilo

Muilenburg je odboru povedal, "da vemo, da smo storili nekaj napak in nekaj stvari narobe," glede na to, kako je podjetje ravnalo z načrtovanjem in proizvodnjo letala 737 Max 8.

V obeh nesrečah je skupaj umrlo 346 ljudi.

Ob branju iz pripravljene izjave na zaslišanju je Muilenburg ugotovil, da so nesreče povezane z okvarjenim senzorjem v sistemu MCAS letala. Kot so poročali, so ti senzorji napačno odčitali krmilni sistem letala in povzročili, da so začeli spuščati. Piloti bi se trudili, da bi načrt dvignili navzgor, v primeru dveh smrtonosnih nesreč pa jim to ni uspelo.

Obravnava ni bila le opravičilo vodje Boeinga. Senatorji iz celotne države so si vzeli čas, da so Muilenburg spodbudili k lobiranju Boeinga, da bi oslabili regulativni organ zvezne letalske uprave. Pred kratkim je bilo odkrito, da je nekdanji glavni tehnični pilot družbe razpravljal o "Jedi mind tricking" regulatorjih.

Direktor Boeinga Dennis Muilenburg je pred kongresom prvič pričal po smrtni nesreči 737 Max Jet. Muilenburg je izdal opravičila in zagotovila, ki le malo pomirili jezne senatorje. # NexstarDCpic.twitter.com / BlOQa99sBN

- Alexandra Limon (@AlexLimonNews) 29. oktobra 2019

Ugotovljeno je bilo tudi, da je družba priporočila, da se pred izdajo novega letala iz pilotskega priročnika odstranijo vse reference na sistem MCAS.

Muilenburg je nadaljeval z na videz prisrčnim opravičilom in izrazil svoje "najgloblje sočutje" družinam žrtev in letalskim družbam.

Predvsem pa se je Muilenburg izognil zasliševanju, ali Boeing pilotom in letalskim družbam ni pravilno razkril težav z MCAS pred izstrelitvijo letala.

Trenutno se Boeing spopada s približno 150 tožbami različnih družin žrtev, ki so umrle v obeh nesrečah. Na prikazu, ki simbolizira njihovo nepripravljenost, da bi molčali, se je na zaslišanju pojavilo več družinskih članov žrtev, ki so imeli fotografije svojih najdražjih.

V iskrenem in čustvenem trenutku so na Muilenburg pritisnili, naj se sooči z družinami žrtve in se neposredno opraviči. Boeingov vodja se je obrnil proti Nadiji Milleron, družinski članici, ki je postavila vprašanje, in se neposredno opravičil, rekoč "Žal mi je."

Kaj je naslednje?

Model 737 Max 8 je še naprej utemeljen, kot že od marca letos. Muilenburg je izjavil, da upa, da regulatorji po vsem svetu "odobrijo vrnitev Maxa na nebo" šele potem, ko so letalo postavili pod "strog nadzor".

V isti izjavi je izvršni direktor Boeinga omenil, koliko prizemljitve povzročajo težave v industriji tako letalskim prevoznikom kot tudi strankam. Ta pripomba je najverjetneje želela regulatorje pozvati, naj ne zapuščajo letal v nedogled.

Po poročanju FAA agencija še vedno določa, kako in kdaj se bo letalo lahko vrnilo v obratovanje.


Poglej si posnetek: Russian Flying Fortresses (Julij 2022).


Komentarji:

  1. Brainerd

    Imaš popolnoma prav. Nekaj ​​je tudi po mojem mnenju odlična ideja.

  2. Roderick

    Po mojem mnenju storite napako. Pogovorimo.

  3. Marti

    Wonderful, very precious phrase



Napišite sporočilo